El Trek-Segafredo anunció este jueves el aumento de la base salarial de su equipo femenino para igualar o superar los requisitos salariales mínimos establecidos por la UCI para el World Tour masculino.
Según informaciones registradas por el portal australiano Cyclingnews.com el equipo de base estadounidense no habría querido esperar un mandato de la UCI para incrementar el salario base del Women´s World Tour (World Tour Femenino) y habría igualado de manera unilateral los salarios de sus equipos masculino y femenino en disposiciones que habrían entrado en efecto el 1 de enero del 2021.
Según el sitio web de la UCI, los equipos masculinos del World Tour están obligados a pagar a sus corredores un salario base de 40.045€ euros (empleado) o 65.673€ (autónomo), mientras que el importe base del World Tour femenino se establece en 20.000 € (empleado). o 32.800 € (autónomo) para este año.
«El salario realmente depende del individuo, pero podemos confirmar que todos nuestros ciclistas, independientemente del género, obtienen un salario igual o superior al mínimo establecido por la UCI para el programa masculino» aseguró Eric Bjorling, director de mercadeo de Bicicletas Trek, en el artículo publicado este jueves en Cyclingnews, sin embargo precisó que esta base salarial no aplica para corredores neoprofesionales de ambos géneros. «Como ocurre con todos los ciclistas neo-pro, hay un mínimo ligeramente más bajo, que es el caso de varios ciclistas en nuestros dos equipos”.
“Se ha hablado de que la UCI podría requerir elevar el salario mínimo del World Tour femenino al mismo nivel que el de los hombres y esto es algo que apoyamos firmemente. Dicho esto, no queríamos esperar una obligación, así que tomamos la decisión de hacerlo por nuestra cuenta en el otoño de 2020 con entrada en vigencia el 1 de enero de 2021” confirmó Bjorling.
La UCI introdujo una nueva estructura de equipos de dos categorías (Women’s World Teams y Continental Teams) como parte de las reformas para el World Tour Femenino que entró en vigencia en enero de 2020. El aumento de los requisitos financieros para los equipos de primer nivel incluyó un salario mínimo junto con seguros sociales y beneficios como la licencia de maternidad.
El presidente de la UCI, David Lappartient, afirmó en 2019 que el objetivo del salario mínimo para los World Teams femeninos sería igualar al Continental Profesional masculino para 2023, aunque desde entonces y durante todo el 2020 no se refirió más a la base salarial del circuito profesional femenino.
Esta no es la primera vez que Trek-Segafredo ha ido más allá de los requisitos estándar establecidos por la UCI para el WWT. En septiembre de 2019, el equipo anunció que su ciclista Abi Van Twisk había puesto pausa su carrera profesional mientras se preparaba para recibir a su hijo en febrero del 2020.
La ciclista británica, que estaba en su segundo año de un contrato con el equipo, tomó la licencia de maternidad a partir de febrero del año pasado y recibió el pago completo hasta el final de su contrato en diciembre. La actual cláusula de licencia por maternidad elaborada por la UCI permite a las mujeres tomar una licencia de tres meses y tener derecho al 100 por ciento de su salario, seguidas de cinco meses adicionales al 50 por ciento de su salario.
La ciclista de más alto perfil que detuvo provisionalmente su carrera profesional por maternidad fue la británica Elizabeth Deignan, quien se retiró del pelotón WWT en 2018 para dar a luz a su primer hijo. La corredora inglesa firmó un nuevo contrato con el Trek-Segafredo mientras estaba embarazada y luego regresó al pelotón con el equipo, casi ocho meses después, en la primavera de 2019.
En tan solo su segundo año en el WWT, el equipo femenino del Trek-Segafredo tuvo en 2020 una sensacional temporada ganando los títulos por equipos del UCI World Ranking y el Women’s World Tour, mientras que Elizabeth Deignan y la italiana Elisa Longo Borghini hicieron el 1-2 en el ranking WWT a nivel individual.
«Cualquiera que haya visto el ciclismo femenino sabe lo increíble que es este deporte. Estamos orgullosos de tener la oportunidad de participar y apoyar a estas grandes deportistas» concluyó Bjorling.
El gran sprinter boyacense, de tan solo 20 años, Jonathan Guatibonza, dialogó con la Revista Mundo Ciclístico y se refirió a su convocatoria para el Campeonato Panamericano de Ruta 2025, que se disputará del 23 al 27 de abril en Punta del Este, Uruguay.
“Gracias a la Selección, hacer una vez más parte de ella y más en una competencia tan prestigiosa, me motiva a seguir trabajando, a seguir luchando y a darlo todo. Llevar la camiseta con la bandera de Colombia en el pecho es un orgullo para mí”, dijo Guatibonza.
El joven pedalista paipano, que potenció en la temporada pasada sus virtudes de velocista en el equipo de desarrollo del UAE Team Emirates, a pesar de no conseguir ninguna vitoria el año pasado, sueña con figurar en territorio uruguayo. “Y bueno porque no soñar con quedar campeones en el Panamericano de Ruta en este 2025”, agregó el corredor del Nu Colombia.
El nacido en Paipa, Boyacá, que regresó al ciclismo colombiano este año, ya demostró toda su clase con la victoria en la primera etapa de la Jamaica International Cycling Classic (2.2), una carrera del calendario UCI.
“La verdad volver a la victoria después de un año y ocho meses es algo muy gratificante para mí porqué te das cuenta de que el trabajo que estás haciendo día a día, la preparación y también estar aún más enfocado hacia tus objetivos creo que es impresionante. Y nada creo que hacer una victoria después de haber ganado tanta experiencia con el equipo UAE es muy bueno”, añadió el boyacense.
Por último, el corredor de Paipa, Boyacá se refirió a su nuevo equipo el Nu Colombia, donde ha sabido recuperar la confianza para reencontrarse con los triunfos, que son el mayor incentivo de los velocistas.
“Tengo que seguir trabajando y luchando, se vienen grandes carreras, grandes objetivos y esto genera muchas ganas de hacerlo muy bien y con ganas de llevar el color morado a lo más alto, porqué este equipo me está dando la seguridad y el apoyo. Estoy muy contento de hacer parte de este equipo, de haber vuelto a Colombia y bueno un agradecimiento especial con NU, con Mazda y con Scott porqué siempre están muy atentos de nosotros y nos dan el mejor apoyo. Estoy enormemente agradecido con cada uno de ellos”, concluyó Guatibonza.
La exigente sexagésima quinta edición de la Flecha Brabanzona se la llevó de forma espectacular Remco Evenepoel. Luego de una carrera de 162,6 kilómetros, el belga del Soudal Quick-Step le ganó el mano a mano a su compatriota Wout van Aert (Team Visma | Lease a Bike) en los últimos metros. El portugués Antonio Morgado (UAE Team Emirates – XRG) completó el podio.
Evenepoel y Van Aert se escaparon junto a Joseph Blackmore a falta de 45 kilómetros para el final. Sin embargo, el británico del Israel Premier Tech no pudo aguantar el ritmo impuesto por los belgas y acabó descolgándose sobre el final.
El campeón olímpico controló la carrera en todo momento. “Me he sorprendido a mí mismo. Estuve muy fresco y me dejó sobre todo satisfecho mi sprint. He trabajado mucho mi explosividad y se ha notado”, dijo Evenepoel al finalizar la carrera.
En la definición, el líder del Soudal fue el primero en acelerar y pese al descomunal esfuerzo de Van Aert para pasarle, no pudo hacerlo y acabó conformándose con el segundo puesto. Remco entró con los brazos en alto y celebró emocionado una de sus victorias más trascendentes de su carrera por todo lo vivido con su accidente.
En la prueba femenina de la Flecha Brabanzona, la victoria fue para la italiana Elisa Longo Borghini (UAE Team ADQ), que revalidó el título del año pasado. La acompañaron en el podio las neerlandesas Marianne Vos (Team Visma | Lease a Bike) y Femke Gerritse (Team SD Worx – Protime). La mejor colombiana fue Paula Patiño (Movistar Team) en la casilla 44° a 1:47 de la ganadora.
#BrabantsePijl 🇧🇪 | ¡ESTÁ DE VUELTA! FENOMENAL VICTORIA de Remco Evenepoel en la Flecha Brabanzona tras un mano a mano de antología con Wout Van Aert 🚴🏻♂️🇧🇪🔥👏🏆pic.twitter.com/BY9lvHO0hG
Una nueva edición de Il Giro d’Abruzzo, que contó con la participación de 7 latinoamericanos, vivió su cuarta y última jornada entre Corropoli y el Santuario di San Gabriele, que constó de 167 kilómetros ondulados.
Transcurrida la jornada final, el pedalista panameño Roberto Carlos González (Solution Tech-Vini Fantini) terminó como el mejor latino, en el puesto 25° a 6:52 del nuevo campeón, el alemán Georg Zimmermann (Intermarché-Wanty).
El colombiano más destacado en la carrera italiana, que hace parte del calendario UCI Europa Tour, fue el bogotano Alejandro Callejas (Petrolike), quien ganó la etapa reina y terminó en la casilla 30° a 11:58 del ganador.
A continuación, la Revista Mundo Ciclístico les presenta la clasificación final de todos los latinoamericanos en Il Giro d’Abruzzo2025, que contó con la presencia de equipos del World Tour.
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